Depuis ce lundi 9 septembre 2019 on peut voir circuler sur la ligne "Palm Express A" le premier bus articulé de Palm Bus.
L'idée d'accroitre la capacité des bus est louable (on aurait pu aussi renforcer les fréquences) mais on est en droit de se demander comment ces longs bus vont négocier la place de la gare SNCF à Cannes, où l'anarchie regne dans l'indifférence quasi générale (la connaissance de base du code de la route ne semble pas indispensable sur la côte d'azur)
Et là encore on retrouve une bonne idée, favoriser les transports en commun, mais on ne sait pas quel réflexe, on ne va pas au bout de la démarche. Cannes-Grasse les trains devaient être à la demi-heure dans le projet initial, c'est toujours un voeux pieux ... On construit des couloirs de Bus, mais on oublie de leur donner la priorité aux feux, on met en place une billétique qui ralentit les bus (le paiement du ticket à l'unité est long .. en espérant que l'imprimante restitue correctement le ticket ...). Au carrefour rue des Serbes/ rue d'Antibes, c'est la rue d'Antibes qui est prioritaire, ou alors il faudra nous expliquer le principe ...
Pourtant les transports en commun efficaces, attirent les clients ... cela semble faire peur !!!!!! aussi bien pour le train que pour les bus
