Vous trouverez ci-dessous le compte-rendu de l'Assemblée Générale 2001. L'approche d'échéances électorales nous a permis de recevoir des représentants de tous les collectivités : Ce fut trés intéressant !
Assemblée Générale 2000
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Le dimanche 3 décembre 2000 à 10h30, dans une salle de la Villa Fragonard à Grasse, le Comité pour la Réouverture de la ligne SNCF Cannes-Grasse a tenu son assemblée générale ordinaire 2000.
Personnalités présentes :
- Monsieur Jean-Pierre Leleux, Maire de Grasse,
- Monsieur André Aschieri, Député Maire de Mouans-Sartoux,
- Monsieur Jean-Raymond Vinciguerra, Conseiller Général,
- Monsieur Thierry Lautard, Conseiller Général,
- Monsieur Gilbert Lantéri, responsable de la Délégation TER Estérel Côte d'Azur de la SNCF.
- Monsieur Jean-Michel Pascal, Délégué départemental de la FNAUT,
- Monsieur Germain Nallino, Président de l'association des Amis du rail (Nice).
Le Président Jean-Philippe Isnard déclare ouverte la 27éme assemblée Générale à 10h45, en rappelant l'historique de l'association et ses activités. La signature du contrat de plan Etat-Région comportait la réouverture de la ligne SNCF Cannes-Grasse pour un montant de 200 millions de francs. Quelle n'a pas été la surprise de voir RFF annoncer début juillet 2000 un montant des travaux estimés à 550 MF et comportant un saut de mouton à Cannes la Bocca, dans un endroit ou une telle construction présentera des difficultés d'insertion considérables.
Le président regrette le comportement "monolithique" de la SNCF et regrette le peu de réaction de la Région.
André Aschieri félicite l'association pour la constance de son action depuis plus de vingt-cinq ans. Il rappelle que Mouans-Sartoux a adhéré au STGA à la condition que celui-ci soit une étape vers l'intégration des transports et la fusion avec le SITP (Cannes-Le Cannet). Il regrette d'ailleurs l'absence d'élus Cannois à cette assemblée générale.
Il évoque 3 dossiers importants :
- Schéma directeur, qui prévoit la suppression du projet d'autoroute A58 et la réouverture de la ligne cannes-Grasse.
- DTA (Directive Territoriale d'Aménagement), qui représente aussi une avancée pour le transport collectif.
- Contrat de Plan Etat-Région, qui prévoit aussi des gros investissements dans les transports collectifs.
Jean-Philippe Isnard rappelle les divergence d'intérèts que représentent les TGV (SNCF) et les TER (région). il n'est pas sur que RFF soit objectif lors de l'arbitrage !
André Aschieri rappelle qu'il existe aussi des projets de financement de la part d'EDF pour aider à la réalisation des travaux Cannes-Grasse, et que donc RFF n'est peut-ètre pas un "passage" obligatoire.
Thierry Lautard attire l'attention sur le fait que le débat n'est pas neutre politiquement.
Le gouvernement est favorable aux transports en commun, la majorité départementale est contre (Christian Estrosi, Président du Conseil Général est totalement opposé, ainsi que Roger Duhalde (Maire de Mougins, 1er vice-président). Ils veulent notamment que les crédits votés pour la ligne cannes-Grasse soient reportés sur la création d'une troisième voie littorale. Il faut donc faire entendre raison à la majorité départementale.
Enfin, il faudrait prolonger le (futur) tramway de Nice jusqu'à Sophia.
Jean-Raymond Vinciguerra, travaille au Conseil Général à la refonte de la délégation aux Transports en Commun. Il pense que l'évolution par "choc" frontal n'est pas possible, mais seulement en faisant preuve de pédagogie. Il insiste sur l'importance de la culture et de la modification des méthodes de travail de l'administration. La DTA marque l'inversion des priorités, donnée aux transports collectifs (renforcement de la voie des Chemins de Fer de Provence, rénovation Nice-Breil, les TCSP ...).
Il insiste aussi sur la nécessité des gares intermodales, à Saint-Augustin (Train, Air, Mer et Route !) et à Cannes La Bocca (N98, N7, RD 9, Train (Littoral et Cannes-Grasse) et l'aéroport). Il importe de préserver les emprises.
Il complète l'information sur le projet de financement de la ligne Cannes-Grasse par EDF qui proposait une propulsion des trains grâce à des Piles à Combustible (et donc évitait les frais d'électrification).
Jean-Pierre Leleux rappelle qu'il milite depuis 27 ans pour la réouverture, mais que c'est un combat difficile. Par contre l'association peut se féliciter grâce à ses action d'avoir fait évoluer les mentalités. Il y a en jeu deux conceptions de l'aménagement du territoire, qui ne représentent pas un clivage politique Gauche/Droite mais plutôt un clivage Littoral/Moyen Pays (il faut tenir compte de la sur-urbanisation du littoral).
La ville de grasse souhaite à moyen terme un TCSP entre la gare et le centre-ville, et il défend le goudron mis sur les rails au bout de la gare de Grasse, en tant que mesure provisoire en attendant les aménagements de la future gare multimodale de Grasse.
Il constate aussi que les Elus toutes tendances confondues sont contre l'A58. la ville de Grasse a toujours été favorable aux transports en Commun, mais les Elus se sentent un peu seuls.
pour conclure, il fait trois propositions concrètes :
- contribuer au financement d'une étude complémentaire sur les travaux nécessaires à la réouverture de la ligne Cannes-Grasse
- Proposer lors du prochain Conseil Municipal de prendre Jean-Paul Lescat en tant que conseil lors des comités de pilotage.
- Faire voter une motion commune Ville de Grasse - Association en faveur al réouverture de la ligne lors d'un prochain conseil Municipal.
Jean-Philippe Isnard rappelle Monsieur Bernard Cornut-Gentille, maire de Cannes qui avait provoqué la réouverture Cannes-Ranguin, en la pensant comme une étape vers Grasse.
Jean-Michel Pascal présente les activités de la FNAUT, et souligne la réorientation actuelle en faveur des transports en commun. Il souligne l'importance de la présence des Elus à cette assemblée générale, la nécessité de la complémentarité des transports en commun.
Monsieur Gérard Lantéri, présent à titre personnel, dit avoir suivi les débats avec un grand intérèt et insiste sur la volonté forte de faire aboutir les projets TER. Il nous assure qu'il sera un porte-parole déterminé.
Claude Berlamont présente le compte financier. Celui-ci est adopté ainsi que le rapport moral.
Après un courte présentation des prochaines activités, le Président Jean-Philippe Isnard clôt l'Assemblée Générale vers 12h15.
Le Président La Secrétaire
Jean-Philippe Isnard Colette Maisonneuve